Bardzo istotnym elementem w każdym samochodzie jest z całkowitą czyli stu procentową pewnością sprzęgło. Wszelkie inne sprzęgła są równie istotne , ale skupmy się na sprzęgle i jego zadaniach. Sprzęgło służy do odłączania , a oprócz tego płynnego sprzęgania wału korbowego silnika w trakcie ruszania pojazdu , a oprócz tego podczas zmiany przełożeń w skrzyni biegów. E względu na bezwładność pojazdu , a ponadto ograniczona siłę napędową i przyczepność kół do nawierzchni drogi osiągnięcie prędkości wymaga adekwatnego czasu. W tym okresie czasu kierowca musi włączyć sprzęgło , doprowadzając w ten metodę do kół napędzanych taka ilość energii , która wystarczy do wprawienia w ruch pojazdu. Dopiero wówczas , możemy mówić o całkowitym sprzęgnięciu silnika z kołami. Sprzęgła używamy też do odłączania silnika od kół w trakcie zatrzymywania pojazdu, gdy prędkość obrotowa silnika maleje do prędkości jałowego biegu. Dalszym dodatkowym zadaniem sprzęgła jest zabezpieczenie mechanizmów układu napędowego przed nadmiernym obciążeniem. Układ sterowania sprzęgła przenosi siłę z pedału sprzęgła na łożysko wyciskowe. Używa się dwa rodzaje układów sterowania : mechaniczne i hydrauliczne. Do elementów sprzęgła zaliczamy: tarczę sprzęgła składa się z piasty oraz dodatkowo z tarczy nośnej, do której za radą nitów są przynitowane okładziny cierne.  Okładziny cierne zrealizowane są ze specjalnych materiałów , które odznaczają się sporym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie i odpornością na wysokie temperatury.  Są to głównie materiały na bazie azbestu z wieloma dodatkami wzmacniającymi polepszającymi przewodność cieplną.  Tarcze sprzęgieł bardzo często wyposażone są w tłumiki drgań skrętnych. Ich misją jest zabezpieczenie układu napędowego przed drganiami.